Dar vienas BMW, pasirodantis Driftmag’e. Galima sakyti, eilinis? Tikrai ne. Šis e30 nepriklauso kasdien sutinkamų automobilių klasei. Nelabai priklausytų ir sutinkamiems kartą per savaitę, nes tokių egzempliorių kaip šis – mažuma.

Turbininių e30-ukų dar galima rasti, tačiau tokių kaip šis – vargu. Nors ir taip netrumpas automobilio „modlist’as“ žiemos metu pasipildė nedaug, šis automobilis kartu su jį vairuojančiu Andriumi Šlajumi išlieka vienu Driftingo Čempionato favoritų.

Įmontuoti didesnio pralaidumo purkštukai, nauja išmetimo sistema, pakeista turbina (dabar ji – KKK k27). Automobilio kompiuterio suprogramavimas, įmontuoti saugos lankai. Pirmame sakinyje – jau padaryti darbai, antrajame – netolimos ateities planai. Tiesa, prie pastarųjų reikėtų prirašyti ir planuojamą sparnų padidinimą. Po to gal seks platesni ratlankiai? Dabartinių 8.5 colių pločio gali ir nepakakti arkoms užpildyti…

Kaip jau minėta anksčiau, automobilio „modlist’as“ – netrumpas. 2.7 litro variklis, k27 turbina, 76mm pločio išmetimo sistema, FK „coil’ai“ priekyje, Koni amortizatoriai gale, reguliuojami stabilizatoriai bei išvirtimas. Čia – gerokai sutrumpintas e30-uko patobulinimų sąrašas. Prie jo verta paminėti ratlankius – BBS RC bei AC-Schnitzer 17 colių skersmens ratai. Abiejų plotis – atitinkamai 8 bei 8.5 colio.

Tolimesnės ateities planai šiam automobiliui yra neaiškūs, tiksliau sakant – jie net neegzistuoja. Strim’as sako negyvenantis tolimais planais ar svajonėmis ir galvojantis tik apie šį sezoną. Ir išties, įgyvendinus norimus planus, šis e30 jau taptų retu egzemplioriumi ne vien Lietuvoje. Nors kas paneigs, kad jis toks nėra jau dabar?