Ir kas gi sakė, kad pilka spalva – nuobodi? Tokiam žmogui drąsiai galima rodyti Giedriaus Rudžiansko (aka Giegus) Nissano nuotraukas – jose pilka spalva toli gražu neatrodo nuvalkiotai ir neįdomiai. Netgi atvirkščiai, po šios publikacijos ne vienam žmogui pilka tikrai taps svajonių spalva…

Automobilio spalvinis pasirinkimas – ilgai neplanuotas ir nemodeliuotas dalykas. Be pilkos, Giegus galvojo Nissaną dažyti žalsvai ruda spalva. Tokia, kokia dabar išgražintas Jarik’o Nissan S14a vidus (apie jį taip pat laukite rašinio bei fotosesijos). Kitų pasirinkimų, anot Giedriaus, nebuvo. Atrodo, visiems jau pabodo balti ir juodi bolidai – į Lietuvą ateina naujų atspalvių era!

Aerografija ar lipdukai – jų šiame automobilyje nebus. Na, tik privaloma reklamos schema Driftingo čempionato dalyviams. Gal po tokio tipo „karinių“ spalvų automobiliuose atsiradimo kariškiai atidarys civiliams Ruklos aerodromą? Šis autosporto sezonas tikrai nepilnavertis be šios vietos…

Na, bet gal jau užteks apie šio automobilio spalvas, kurios išties įspūdingos ir netradicinės. Verti paminėjimo ir šios mašinos ratlankiai – priekyje 9 colių pločio, gale – 10. Išnešimas – atitinkamai -17 ir -8. Ypač rekomenduojama įsiminti šį automobilį „Takata“ produkcijos gerbėjams. „Go for Green“ – Giedriau, jau gali už reklamą prašyti naujų „Takata“ diržų!

Sekanti dalis – automobilio variklis. Tiesa, šią žiemą čia nieko įspūdingo nenuveikta. Na, nebent vienas dalykas – žaliai nudažytas vožtuvų dangtelis, tai kone didžiausias patobulinimas šiemet variklio srityje. Kiti „mod’ai“ – guolinė turbina, didesnio pralaidumo purkštukai, Nistune ECU, dar vienas kitas mažiau žymus “upgrade’as”. Trumpai tariant, motoras šiame Nissane – labai arti standartinės SR20DET komplektacijos.

Nors motoras čia – kone „stock’inis“, su kėbulu padirbėta iš širdies. Pervirintos visos kėbulo siūlės (tokiam darbui ryžtasi tikrai retas automobilių mėgėjas), privirintos „rasporkės“ priekyje ir gale, pakelti galiniai „stakanai“. To tikslas – galimybė turint žemą automobilį pilnai išnaudoti amortizatorius. Du privalumai viename: turi neaukštą mašiną ir pilną amortizatoriaus eigą. Kokia to nauda, galėsime įsitikinti sezono metu.

Na, o šio trumpo rašinio pabaigai – Giedriaus garažo vaizdelis. Jame – kalnas padangų bet kurioms akims. Išskyrus drifterius – pasak Giegaus, tokio kiekio padangų užtektų ne daugiau nei porai tokių savaitgalių kaip kad praėjusiais metais buvo Šiauliuose. Gal drifteriams neužilgo reiks ne tik priekabų automobiliams vežti, bet ir atskiros priekabos padangoms?