Nissan Skyline, Subaru Impreza WRX STI, Toyota Altezza. Kas bendra tarp šių automobilių? Ogi tai, kad visų šių automobilių savininkas buvo vienas ir tas pats – Ramūnas Brūzga. Tiesa, dabar jis turi raudonąją Nissan Silvia, kurią irgi apžvelgsime, tačiau kiek vėliau.

Nes viskas prasidėjo nuo VW Golf. Šitą greičiausiai pasakytų nemaža dalis su automobiliais dažnai susiduriančių žmonių ir Ramūnas – ne išimtis. Jis taip pat visus tiuningus pradėjo nuo vokiškų automobilių bei draugų parvežtų vokiškų žurnalų.

Vienas rimčiausių Ramūno projektų – „Baltoji panda“ (Subaru WRX STI Spec-C Type-RA). Atvykęs po ilgo laukimo bei netrumpo išmuitinimo, automobilis Lietuvoje labai ilgai neužsibuvo. Parvykęs su nemažai vidinių „mod‘ų“ bei standartine išore (ji vėliau buvo padaryta pagal Ramūno skonį), automobilis dabar dislokuojasi Graikijoje. Tiesa, apie „baltąją pandą“ galima paskaityti ir daugiau – ji gan plačiai aprašyta internetinio žurnalo „Per4m Mag“ antrajame numeryje.

Kitas projektas – Toyota Altezza su 2 litrų Yamaha patobulintu varikliu, pirmasis Ramūno „drift car‘as“. Važinėdamas šiuo automobiliu jis įgavo savo pravardę – Pacman, kuri atsirado po Sleepy komentarų apie Ramūno pomėgį slystant šonu „rinkti“ padangas. Tačiau dabar “JDMArt” komandos narys savo pravardės toli gražu nebepateisina.

Drifto gerbėjai greičiausiai dar atsimena, kokiu automobiliu Ramūnas važinėjo didžiąją dalį praėjusio sezono – Nissan Skyline R33 su RB26DETT varikliu. Tačiau… Šis automobilis dabar eksploatuojamas Vokietijoje. Gal ir gerai – Lietuvoje šis kėbulas buvo nesėkmingas. Praktiškai visi motorai, pabuvoję šiame kėbule, turėjo didesnių ar mažesnių bėdų ir jų automobilio savininkas Lietuvoje nelabai nori prisiminti. Tačiau Ramūno garažas dar ilgai bus Lietuvos rekordininku – ar teko kada matyti vienoje vietoje būnančius tris RB26 ir vieną RB25 NEO variklius? Būtent tiek agregatų buvo Ramo patalpose konstruojant minėtąjį Skyline‘ą.

Na, jau gal ir laikas grįžti prie Silvijos. Kaip gi ji atsirado pas Ramūną? Ilga istorija, kurią geriausiai apibūdina paties Ramo fraze: „šita silvija atsidūrė netikėtai: kaip čigonai mainėm sti, gtr, gts, po apsisukusio mainymo rato kauliukas sustojo ties silvija“. Atsiprašom čigonų, jei jų yra tarp skaitančių šias eilutes, bet kad apsikeitimų automobiliais buvo nemažai – tai tikrai tiesa.

Greičiausiai daugumos akis užkliuvo už automobilio spalvos. Ši – unikali ir niekur kitur nepasitaikanti. Kaip ją pavadinti – klausimas neblogas. Gal raudona? Na, nesvarbu, šią spalvą vistiek reikia pamatyti apšviestą saulės ir būtinai – gyvai, nes nuotraukomis šio grožio perteikti neįmanoma. Matyt neveltui šios spalvos kodo jokioje knygutėje nerasi.

Toliau: ratai, dar vienas išskirtinis šio automobilio bruožas, kurio visame Driftingo Čempionate nelabai galima rasti. 265 pločio padangas vartojančių žmonių dar galima aptikti, tačiau kur ieškoti tokių, kuriems tokio pločio padangos gali būti per siauros? Atsakymas – Prienuose. Visgi su 12 colių pločio ratlankiais visko gali pasitaikyti. Beje, sekančioje nuotraukoje užmontuotos būtent 265 pločio padangos.

Sekanti dalis – lankai. Surenkami, nesudėtingos schemos, skirti dalyvauti Lietuvoje bei aplink vykstančiuose renginiuose. Taip pat tvirti ir atliekantys savo paskirtį. Ir dar nudažyti spalva, priderinta prie esančios po kapotu.

Na, ir galiausiai – variklis. Šio motoro kaltiniais „viduriais“ ir prigrūsto „performance“ dalių pavydėtų daugelis SR20DET savininkų. Jo pasiekiama galia kol kas neišmatuota, tačiau tikimasi pasiekti maždaug dvigubai didesnį nei standartinio variklio galingumą. 400ag.

Taip pat greičiausiai teko pamatyti, kad šios patalpos – nevien Nissan Silvia tvirtovė. Čia pilna ir visokiausių kitokių dalių, iš kurių tikrai nevisas sudaro europietiškos ar amerikietiškos.

Pavyzdžiui, čia pats lietuviškiausias daiktas greičiausiai bus „Cido“ sultys. O rankoje laikomas JDM (Japan Domestic Marker) pavarų „ričiagas“.

Toliau – kalnas SR20DET dalių bei radinys vieno automobilio viduje.

O pabaigai – prikalta lentelė, kurios vietos bei paskirties nelabai reikia pasakoti. Manau, viskas matosi ir taip.