Greičiausiai dar nepamiršote daug komentarų sukėlusio straipsnio apie Andrių Firantą ir jo Hondą S2000. Tačiau vargu ar tikėjotės, kad taip greitai jis vėl nustebins daugelį skaitytojų – tik šįkart ne tikru automobiliu, o jo 1:18 mastelio kopija.

Tačiau vėlgi – ranka nekyla ištrinti ar stipriau redaguoti bet kurį Andriaus parašytą sakinį, tad minimaliai pakoreguotas jo pasakojimas – jūsų akims. Maišelis popkornų nepamaišys :)

Sena svajonė: turėti tokį auto modelį, kokį automobilį pats vairuoji ar kada vairavai. Dauguma tokių modelių tik ir lieka svajonėse. Tačiau tik ne šį kartą! Seniai kolekcijoje stovinti geltonos spalvos 1:18 Honda S2000 nedavė ramybės. Mano tikroji Honda tai sidabrinė!? Niekis galvoju…

Po savaitgalio ji jau sidabrinė! ;-)

Neperseniausiai pasidariau tokią pat, tik sportinę Honda S2000. Norėjau, kad ji būtų juoda matinė su baltais dangčiais ir ryškiai oranžiniu spoileriu.

Lenktynių laikas artėjo, darbų prie sportines Hondos buvo kaip visada daug. Neviską spėjau padaryti, bet lenktynėse būti neaplenkiamam tai netrukdė.

Na ir vėl ta pati istorija, su ta pačia svajone! Turėti tokį auto modelį, kokį automobilį pats vairuoji.
Kolekcijoje stovintis toks pat, bet ne tas pats geltonas Honda S2000 modelis man vėl nedavė ramybės! Šį kartą savaitgalio neužteko. Teko padirbėti dvi savaites grįžus namo po darbų.
O dar – modelyje įgyvendinau planus, kurių nespėjau padaryti sportinėje S2000.

Trumpai papasakosiu kaip visa tai dariau. Pirmiausiai išardęs modelį apžiūrėjau kaip, kur ir ką sugebėsiu padaryti. Neįžiūrėjęs nieko neįmanomo ėmiausi darbų. Pirmiausiai išpjausčiau „kėbulą“. Po to iš močiutės „laikinai“ pasiskolinęs plastmasinius virbalus sudėjau saugos lankus.

Kadangi didžioji Honda yra su lygiu dugnu, tai ir modelis neišimtis – turi būti su lygiu dugnu.
Daug darbo pareikalavo „hard top‘o“ (kieto stogo), „over fender“ (antsparniu) ir „front lip‘o“ (priekinės lūpos) darymas.

Po sunkiųjų darbų visada seka ir malonieji darbai. Tai dažymas, surinkinėjimas ir gražinimas.

Iš anksto žinodamas, kad reikės sportinių ratlankių, kuo panašesnių i tikruosius ratus, eBay‘juje susiradau ir nusipirkau iš anglų modeliuotojų rankų darbo ratus. Kainavo net 85Lt. (pats bazinis Honda S2000 modelis 110Lt. ) Tačiau šventam reikalui esant tai jau tampa nesvarbu. Gavęs siuntinuką, drebančiom rankom, išpakavęs stropiai suvyniotus ratukus, „truputį“ nusivyliau. Pirma mintis buvo: pats tikrai geresnius padaryčiau, nei tuom užsiimantys anglų modeliuotojai! (nuotraukose broko neparodysiu).

Taigi, modelis jau nudažytas, surinktas ir stovi ant ratų. Liko “nedrebančių rankų būrelio” darbas. Tačiau kaip tyčia rankos pradėjo drebėti. Teptukas neklausė, markeris nepaišė (aš čia apie kniedžių paišymą). Kogero čia iš to džiaugsmo, kad projektas pavyko ir laikinai neužsitęsė. Na, bet viso šito pateisinimui turiu posakį: “Į meno kūrinius niekas iš arti nežiūri” ;-)

Modelis jau pabaigtas. Svajonę galima kalt prie sienos. Žinoma, liko porą smulkmenų, kurias norėčiau pataisyti, bet tai ko gero jau darysiu ant kitų modelių. Planuose eilėje jau laukia “Xtros” Andriaus K. Audi Coupe, “Autochemijos” Laimio K. Nissan 350Z ir dar mažai kam žinomas, tačiau vairuojamas žinomo jauno lenktynininko Martyno G. Opel Speedster’is.

Sudomino? Norėtum sumažintą savo automobilio kopiją pasidėti lentynoje? Nepatikėsi, bet Andrius Firantas pasiruošęs padėti tau įgyendinti šią svajonę! Jo kontaktus gali rasti www.automodeliai.lt.