Šįkart pakalbėjom su trim žmonėm, ruošiančiais bombas kitiems metams: Ramu, Dariumi V8 bei Strimu. Švelniai tariant, nustebom! Chebra ruošiasi stipriai…

Va pavyzdžiui Strimui jau atsibodo turimi ~320 AG. Dvarkiemyje norisi ketvirtą bėgį įgrūst..?

Na, nebūtinai Dvarkiemyje. Bet žinant, kad jis ieško bent jau 800 ccm purkštukų, neatrodo, jog kitąmet šitoj bordo spalvos chuligankėj vis dar veisis arklienos skaičius su 3 priekyje.

Nors kokios dar bordo? Strimas sakė, kad jam jau atsibodo šitaip atrodanti mašina. Neapsigaukit, kitąmet agresyvusis e30 niekur nedings, tik greičiausiai pakeis spalvą.

Nors čia – dar ne viskas. Atsimenat keistoką parduotuvių alkoholio skyriuose kartais juntamą aromatą, kai praėjusiais metais pravažiuodavo Jarikas su savo Nissanu? Kitąmet ir Strimo BMW turėtų būti varomas etanoliu – E85.

Kitas mūsų pakalbintasis – Darius Balys aka V8. Atrodo, kad kitąmet jis turės motorą, atitinkantį jo pravardę (prieš tai buvo V10 ir V6 cilindrų twin turbo)! Šiuo metu jis pardavinėja savo N54B30 agregatą (ech, neveža tie turimi 400 AG) ir ateinančiam sezonui į savo e34 galvoja patalpinti… N63B44! Nesuprantantiems paukščių kalbos – tai BMW 4.4 l V8 variklis su dviem turbinom, “padefault’u” turintis 400 AG ir 600 Nm! Truputuką patobulinus šitą aparatą, tiršta puta Kačerginėje – garantuota!

Nors motoro keitimu Darius neapsiriboja. Kiti coil’ai, auto svorio mažinimas, pakabos bei kėbulo patvarkymai – skamba neypač įspūdingai, bet darbų čia ojojoi…

Ir dar vienas samurajus, begalandantis ašmenis kitiems metams – mašinas tarsi kojines mėgstantis keisti Ramas! Nors dabar – šis tas naujo, dabartinė Silvia, atrodo, išliks jo rankose jau antrą sezoną. Tačiau ką jis gamina – yra irgi kai kas LABAI naujo…

Esat ką girdėję apie Driftworks’ų S15 Silvia? Prienuose bus kažkas panašaus, tik kad S13 PS kėbule. Į saloną pastumtas 2JZ motoras, 1000 ccm purkštukai, alkoholiu kvepiantis kuras (nauja mada?), Spec Stage 3 sankaba (laiko iki 800 Nm – “čiuju” užteks), pagal motorą ir jo vietą automobilyje gaminami kolektoriai, “fūrinė” Holset HX40 turba bei planuojama perkopti 600 AG riba. Ramai, pajudėtum iš vietos kuriuo nors bėgiu su 4.36 diff’u..?

World Drift Summit & Competition, WDSC Nations Cup, Gaijin 1 Grand Prix, Autumn Drift Matsuri… Tiek visko vyko praėjusias porą savaičių Japonijoje, Ebisu trasoje. Žodžiais nusakyti sunku, bet bent jau iš video ir iš dalyvavusiųjų ten žmonių kalbų galima susidaryti aiškią nuomonę apie šį renginį – NEREALU!

Pasibaigus 2010 metų driftingo sezonui, pats laikas trumpai prisiminti jau istorija tapusį šiemetinį BDC čempionatą.

O prisiminti yra ką. Šiemet BDC turėjo 5 etapus (galima stipriai pavydėti automobiliams skirtų trasų, esančių Didžiojoje Britanijoje: šiemet renginiai buvo Silverstone, Lydden Hille, Doningtone bei Knockhille), 2 klases (Pro ir Semi Pro), apie 70 dalyvių kiekvienose varžybose bei 23 komandas.

O dalyvių Top5 pagal pajėgumą išsidėstė tokia tvarka (vieta, vairuotojas, automobilis, komanda, taškai):
1. Phil Morrison, Nissan S15, Driftworks, 103;
2. Simon Perry, Nissan Skyline R33, Skyline Owners Team, 100;
3. Declan Munnelly, Ford Escort mk2, 87;
4. Mark Luney, Toyota Supra, SATS, 86;
5. Shane Lynch, Nissan Skyline R33, Japspeed, 86.

“Team Orange” – viena lyderiaujančių komandų Japonijos driftingo čempionate D1 Grand Prix, o 2006 šį titulą ji netgi laimėjo – tąkart jos lyderis Nobishige Kumakubo tai padarė su savo Subaru Impreza GDB!
Pala pala… Impreza, dalyvaujanti D1 Grand Prix..? Patikėkit, įdomybių apie šią komandą yra daug daugiau!

Pavyzdžiui – komandos automobiliai. Dvi Imprezos GDB, viena Impreza GC, Mitsubishi Lancer Evo IX ir X. AG variacijos – nuo 570 iki 650. Žinoma, visi komandos auto patyrė 4WD -> FR konversiją.
Tiesa, tai – tik varžybose dalyvaujančios mašinos. Show car’ų “Team Orange” turi ir kitų – tai pora GDB Imprezų, pora S15 Silvių, pora R33 Skyline’ų bei vienas S13 cabrio.

Kur šis team’as dalyvauja – atsakyti sunku. Daug kur! Žinoma, didžiausias prioritetas – D1 Grand Prix. Taip pat jie yra pasirodę keliuose šou JAV ir kituose žemynuose bei pastoviai apsireiškia įvairiausiuose Japonijos renginiuose. Na, o svarbiausia ir turbūt įdomiausia yra tai, kad pati “Team Orange” chebra organizuoja nemažai renginių! Vienas žinomiausių – “Big X”, kuriame pilna driftingo, motokroso, super bike’ų bei automobilių pasirodymų. Na, o pats žinomiausias mums – “Drift Heaven”, apimantis G1 GP, Drift Matsuri, Drift School ir Car Hire.

Drift School – vienas įdomiausių “Team Orange” organizuojamų dalykų. Žmogui iš užsienio viskas čia labai paprasta – susimoki pinigus (~3k litų), atvyksti į Japoniją (Ebisu trasą) ir ten turi visą dieną su specialia driftui skirta mašina, keturiomis padangomis ir pilnu kuro baku. Žinoma, Ebisu trasa ir drifto “instruktorius” taip pat included. Daugokai, bet… Tikrai nėra kosmosas! O jei norisi pigiau, galima atsigabenti ir savo mašiną. Tokiu atveju vien trasos ir instruktoriaus nuoma kišenę patuštintų apie 1500 Lt.

Žinoma, greičiausiai įdomu, kas gi iš “Team Orange” yra buvęs Lietuvoje..? Ogi Sleepy – Hiroki Furuse! 2009 metais poroje etapų jis palaikė kompaniją Montei ir Spade teisėjaudamas, o po finalinės kovos – kartu su visais afterparty’ino. O “Team Orange” jis yra už kažką atsakingas kažkurios srities vadovas. Na, paskambint jam ar paklausti gyvai nelabai turim galimybę, tai tiksliau neišsiaiškinsim.

Negana visų prieš tai minėtų įdomybių, ši komanda dar ir filmuojasi! Tiesa, ne pagrindiniuose vaidmenyse, tačiau Japonijos filmų ar reklamų režisieriai, kurdami kažką susijusio su mašinomis, gali pasikviesti ir “Team Orange”. Kol kas jie yra pasirodę “Fast and the Furious: Tokyo Drift” bei “Bakusou”, serijiniuose DVD “Wangan Battle The legend of Skyline” ir “Touge Battle The legend of Drift AE86″. Ir dar – Yokohamos reklamoje, užvardintoje “W☆DRIVE”. Gražus portfolio, Omnitel? Lauksim reklamos, kurioj vietoj pumos pasirodys skersą statantis Lanceris!

Ką darytum, jei būtum vežamas skersas 140 km/h su Drift Taxi? Išsitrauktum savo dar dažais kvepiantį ketvirtąjį aifouną ir bebandydamas atnaujinti feisbuko status’ą jį išmestum ir sudaužytum!
Emm… Na, jie greičiausiai sugalvotų sau tinkamesnį scenarijų!

Na, o labiausiai ši komanda žinoma dėl savo oranžinių pasirodymų visame pasaulyje: “Team Orange” bolidai jau yra apsilankę ir darę neblogus šou Jungtiniuose Arabų Emyratuose, JAV, Kinijoje, Didžiojoje Britanijoje, Graikijoje, o prieš porą metų – netgi mūsų kaimynystėje Lenkijoje, Poznanės trasoje!

Pats laikas jiems ir Kačerginėje pašerti. Įdomu, ar atslysdami link Ąžuolo ketvirtu bėgiu jie vienas nuo kito irgi būtų per pusmetrį?

The BIG TIME is now! Chebra šiandien išskrenda į Japoniją, o tiksliau – į Ebisu trasą. Woohoo! Bet mes čia – ne apie tai. Jau minėjom, kad Gaijin1 GP dalyvis Fiestas ten vietoje turės automobilį… Gal jau laikas jį atskleisti..?

Nissan Silvia PS13! Nedažnas egzempliorius Lietuvoje, bet ypač mėgstamas Japonijoje. O pažiūrėjus į jo modlist’ą, šis “putšėrys” atrodo dar įspūdingesnis!

Įdomesni dalykai čia – 2.2 litro stroker’is, HKS GT 3037 turba, Apexi Power FC kompas, Tein pakaba, Cusco tension’ai, Work Meister R16 ratai ir lipdukais apklijuotas kėbulas. Na, tos liepsnos gal ir nevisai į temą, bet nuo bortų, sienų ir visų kitų kliūčių jos tikrai įgaus tinkamą “raketinį” vaizdą.

Nepaminėjom kas šiame auto gavosi po visų mod’ų – ogi ratų nuvėlimas ketvirtu bėgiu garantuotas! Netoli 400 AG užteks komplektui padangų sunaikinti per porą važiavimų.

Gandai sklinda, kad šis auto vėliau grįš ir į Lietuvą. Bet apie tai – po visų dienanaktinių driftų už jūrų marių. JDM Art su Doggy priešakyje – lauksim update’ų!

Ir visgi… Pabaiga? Drifteriams – taip. Fast Lap’eriams – taip. Žiedininkams – taip. Mums? Ne! Pachillinę Garage Bash’e, leidžiam pasidžiaugti nuostabiomis mūsų fotomenininko Tomo nuotraukomis ir paliekam laukti kitų update’ų.

Nors apie naujus post’us vėliau. Dabar – GB #2. Nors, kaip ir pirmąjį, šį aprašyti taip pat gana sudėtinga. Šitokį tūsą reikia pajausti, jame sudalyvauti. Išgerti kavos. Surūkyti cigaretę. Ir tiesiog mėgautis gerų draugų kompanija, susirinkusia nuostabioje aplinkoje, supant akį traukiančioms mašinos, o kitiems parduodant dalis joms.

O kad netektų visiems tik dairytis po autodalių turgelį, buvo sugalvota įvairiausių galimybių atsitraukti nuo kitų veiklų: buvo ir skater’ių pasirodymas, gyvai grojo Dee & Kamy, DJ Mamania, Lietuvos DK Evaldas Kovalenka šėrė gal 8×8 m. pločio kvadrate, vyko street, per4m bei oldschool automobilių rinkimai ir dar daug visokių įdomybių.

Kaip jau minėta, Efka su savuoju Nissanu papaišė keletą saulučių aikštelėje, kurios išmatavimai – gana nedideli (na, paprastai apsisukti ten – tikrai be šansų). Gražu žiūrėti, kai jo Silvios galas praslysta vos liesdamas tą mini aikštelę juosiančią vėliavą.

Gražu buvo žiūrėti ir į susirinkusius Uber Cool automobilius. Oldschoolų čia buvo įdomių – Nissan Laurel C32, Nissan Skyline R30, Volkswagen Golf 1 GTi (jis laimėjo geriausio oldschool’o ir aplamai “Bash’iškiausio” auto titulą), Mazda RX-7 FB bei RX-4, Mercedes-Benz 280SE ir t.t.

Performance car’ai – dauguma jų visgi kažkiek žinomi ar jau matyti. Tai Groo Nissanas, Efkos Silvia, “dantisto” Evo VIII (performance kategorijos nugalėtojas) ir pan. Vienas įdomesnių egzempliorių – Jarik’o Lotus 7. Prieš dvejus metus paties rankomis nuo nulio pagamintas egzempliorius turi apie 250 AG po kapotu (ten – SR20DET širdis). Na, čia nieko įspūdingo, ar ne? Tačiau žinant, kad jis sveria ~650 kg., tie turimi arkliai tampa ypač didele kaimene!

Buvo dar ir kitokių konkursų. Pavyzdžiui – geriausias prekeivis, kuriuo tapo “Autochemija”. Šita kompanija savo stende turėjo atsigabenę savo 350Z bei begalę jai tinkančių dalių. Kai kurie juokavo, kad būtent “Autochemijos” Nissanas turėjo laimėti Performance mašinos vardą.

Tiesa, prie visų rinkimų būtina pridėti ir Street mašinos nominaciją – šia tapo iš “Driftingo Čempionato” žinomo Vytauto Pekarskio BMW e36. Na, gatvėmis dėl nesveiko drop’o važinėti jis gal ir nevisai tinkamas. Nors pats Vhytas su juo mieste pasirodo kone kasdien!

Bet visgi… Garage Bash’ą užskaitom! Ir prižadam apsilankyti trečiajame.
O pabaigai – šiokia tokia galerija iš praėjusio šeštadienio prekybos centre “Ozas”. Šiemetinį open-air event’ų sezoną uždarėm nerealiai!

Nors tiesa – “Oze” viskas dar nesibaigė. Vakare laukė Garage Bash afterparty kartu su “Fast Lap” sezono uždarymu ir jų apdovanojimais “Havana Social” klube! Du tūsai per dvi savaites automobilistų kompanijoje – šis tas naujo ir įdomaus. Keep that up for 2011!

Vardan smagumo:
- geriausi ir įdomiausi prekeiviai su savo ‘kioskais’
- RC (radio controlled) modeliai ir jų ekspozicija
- X Club skeiterių parkas ir Pro skeiterių varžybos (pasiimat skeitus – laužysim senus kaulus!)
- auto entuziastų klubų auto showoff’as…
- UBER COOL geriausio, gražiausio, originaliausio ir visokiausio automobilio rinkimai ir apdovanojimai
- DJ Mamania (PMP Rockers)
- Vaiper (Despotin Fam)
- ir aišku nuostabieji Dee & Kamy LIVE
- ir daug visokio smagumo ir įdomybių
- BONUS: afterparty’is vakare

Nuo 19:00 Havana Social Club’e (Šermukšnių g. 4A, Vilnius) – esminis AFTERPARTY kartu su FastLap’o sezono uždarymu ir įžymiaisiais apdovanojimais.
Nuo 19:00 nemokamai, kažkada vėliau – 10 Lt
Vakaro line-up’as Havanoje:
Fancy Action LIVE 10.23, South Express LIVE, St.Stereo, Lemmings, Vaiper & Harvey Clef

Taigi ruošiamės, kraunamės ir laukiam spalio 23-ios šeštadienio!

O čia – super pavykusio pirmojo Garage Bash aprašymas!

O kas geriausia, kad nepaisant puikaus renginio, kurį labai pagerino neįprastai geras oras, drifto fiesta Vilniuje nugalėtojų apdovanojimais nesibaigė. Po to sekė dalyvių paradas Vilniaus gatvėmis… Ir dar su policijos palyda! O po viso to – afterparty @Gravity, į kurį nepasikuklino atvykti ir svečių iš kitų Lietuvos miestų.

Varžybos prasidėjo, kaip ir dauguma kitų renginių, dalyvių registracija. Iš anksto buvo užsirašę 23 dalyviai, beveik visi jie ir atvyko į oficialias driftingo sezono pabaigtuves (praėjusią savaitę baigėsi ir drifto treniruotės Kaune Taikos g. aikštelėje bei tame pačiame Trakų Dvarkiemyje).

Treniruotės – gerulės. Jautėsi ta sezono pabaigos dvasia – visi savo automobilių gaili kur kas mažiau nei vasarą, mėgstama numušinėti “fiškė” kentėjo labai stipriai, o trasos teisėjai buvo priversti visąlaik stovėti – klūpoti buvo ne tik pavojinga dėl bebaimių vairuotojų, bet ir dėl nepatogumo. Stotis būtų tekę kas keliolika sekundžių, nes įskaitinius pilonus buferiu numušinėti buvo galima, o tuo dalyviai ypač naudojosi.

Nors ir į numušimus ratu (tik pirmojo ir tuo pačiu paskutinio įskaitinio pilono, buvusio šalia akmeninės sienos) teisėjai reagavo atlaidžiai. Nes jeigu tą “fiškę” paimi ratu – reiškia, kad mašinos buferis yra per kelis centimetrus nuo sienos. Arba netgi liečia ją. Ką stebėti tikrai yra FUN.

Bet gal laikas pereiti prie dalyvių. Tiksliau – prie kvalifikacijos, prasidėjusios iškart po treniruočių. Čia įskaitinės “fiškės” kentėjo, trasos teisėjai mankštino kojas, o žiūrovai linksminosi gaudydami dalyvių numuštus pilonus. O du dalyviai buvo iš kvalifikacijos priekio nukelti į galą – A. Miciūnas pershales per treniruotes sulaužė jau n-ioliktą greičių dėžę šį sezoną, tad jam prireikė laiko gauti naujai ir ją perdėti. O Paulius Piščikas Nurautas pačioje treniruočių pradžioje sulaužė vieną traukę, kurią kitą taip pat įsidėjo jau prasidėjus kvalifikacijai.

Šis etapas geriausiai sekėsi atvykėliams iš Kauno – pirmą vietą užėmė BMW fanas A. Miciūnas pershales, antras liko vietos atstovas Evaldas Kovalenka, trečias – Timas Simniška. Visos kitos vietos pasiskirstė labai neįprastai – kiekvienoje Top16 dvikovoje buvo EUDM vs. JDM. Tiksliau – BMW vs. Nissan. 8 BMW ir 8 Nissanai. Na, 7 Nissanai – Timčiko Lexus’as nesiskaito. Tačiau tai, kad kiekvieną kovą buvo galima stebėti principinę dvikovą tarp dviejų populiariausių drifte ir labai dažnai lyginamų gamintojų, buvo nerealu.

Top16 praėjo be didesnių staigmenų – teisėjams galvos skausmo nebuvo, visur matėsi gan akivaizdus kažkurio dalyvio pranašumas. Tik Dariaus Balio ir Gedimino Bakšio dvikova buvo kiek neaiški – pirmąjį važiavimą Darius apsisuko, o antrąjį sugebėjo taip užspausti Gedą, kad jis driftindamas sustojo. Per pakartotinius važiavimus V8 trajektorijos laikėsi neypatingai – porąkart davė žiūrovams į veidus bulvių putos, o kartą netgi stuktelėjo į didžiulį medinį reklaminį stendą. Tačiau jo pranašumas buvo didesnis už padarytas klaidas, tad toliau keliavo salotinis “Drifter.lt” bolidas.

Dar vienas įdomumas teisėjams, grožis žiūrovams ir šioks toks nemalonumas dalyviams – kontaktas tsuiso metu. Šįkart jis įvyko tarp Giedriaus Kovalenkos ir Donato Urbono, kai pastarasis apsisuko, o pirmasis nespėjo sustoti. Bet nieko baisaus nenutiko – Pingvinui nukrito priekinis bamperis, o Giedrius savąjį kiek aplankstė.

Top8 kiek netikėtai iškrito šiemetinis Lietuvos DK Evaldas Kovalenka. Nors šito dideliu netikėtumu gal nepavadinsi – jau sezono pradžioje buvo žinoma, kad visi Top8 dalyviai yra nerealiai stiprūs ir kad jie bet kada gali apsikeisti vietomis. Trakų Dvarkiemio renginys – ne išimtis.

Pusfinaliuose išsidėstė tokios poros: du “BMW Fan” atstovai Andrius Šlajus ir Andrius Čibirka bei dar vienas BMW mėgėjas A. Miciūnas su “Drifter.lt” nariu T. Simniška. Čia kovos buvo įspūdingos! Žiūrovai vis prašė kartojimų, tačiau teisėjų darbas – nuspręsti, kas laimėjo. Tad po didelių dūmų užsklandų nugalėtojais buvo pripažinti ir į finalą keliavo Chipas ir Timčikas.

Kovoje dėl trečios vietos atsitiko daug. Susitiko du ko gero agresyvausi Lietuvos drifteriai – A. Miciūnas ir A. Šlajus. Ja pirmame važiavime pershales vos nenutrenkė neatsargaus fotografo, o bebaigiant trasą išslydo į išorinę posūkio dalį, tuo leisdamas Strimui lįsti į vidinę. Tą jis ir padarė – visą puslankį praslydo viduje, kai Andriucha buvo išorėje. Rezultatas – dūmų kamuoliai, piršto ilgio atstumai tarp automobilių kėbulų ir nerealios žiūrovų ovacijos. Tokie vaizdai veža! Tiesa, tik žiūrovus – teisėjai jau buvo praktiškai įsitikinę, kad trečią vietą iškovos pershales – tokie lindimai į vidinę trajektoriją yra kategoriškai neleistini.

Tačiau… Antrasis važiavimas – Strimas priekyje. Už jo per mažiau nei per pusmetrį – Andriucha. Tiek statymosi taške, tiek ir toliau. O prieš pirmąjį 180 laipsnių apsisukimą A. Šlajus kiek pristabdė, norėdamas idealiai pataikyti į trajektoriją. Tuo tarpu oranžinio BMW vairuotojas pasinaudojo proga maksimaliai priartėti prie pirmojo – ir tą progą “pernaudojo”. Rezultatas – įlinkusios Strimo vairuotojo pusės durelės ir kiek apibrozdintas pershalusio bamperis. Tačiau, kaip bebūtų keista – pirmasis e30, vairuojamas A. Šlajaus, net ir po kontakto su persekiotoju beveik nepakeitė savo trajektorijos ir slydo kaip slydęs. Va čia tai skill’as!

Žinoma, po šio kontakto teisėjų nuomonė apsivertė 180 laipsnių ir trečios vietos laimėtoju buvo pripažintas A. Šlajus. Nors ketvirtas likęs Andriucha geros nuotaikos neprarado – jau pusfinalyje su šypsena Timui kartojęs “Tu kietas”, po paskutinės kovos nekreipė dėmesio į įlenkimus ir vaizdžiai perteikė pagrindinę jau minėtą praėjusio šeštadienio frazę – “Keep drifting fun”.

Kova dėl pirmos vietos – žiūrovams gal ir ne tokia įspūdinga, tačiau ypač techniška ir tolygi. Teisėjai ilgą laiką diskutavo – ar duoti pakartojimą, ar paskelbti laimėtoją, kurio persvara šįkart buvo labai minimali. Visgi buvo nuspręsta, kad laimėtojas yra žinomas, ir jis bus paskelbtas per apdovanojimų ceremoniją. Tad, ant aukščiausio podiumo laiptelio lipo galingiausio tądien buvusio automobilio – Lexus SC savininkas Timas Simniška.

Tačiau apdovanojimais diena nesibaigė. Vakare drifteriai turėjo progą legaliai pasivažinėti Vilniaus gatvėmis – vyko dalyvių paradas nuo “Siemens” arenos pro Pedagoginio žiedą, per visą Konstitucijos pr., per Minsko žiedą, per Gedimino prospektą ir galiausiai – į “Gravity” klubą, kuriame vyko šio sezono drifto uždarymo vakarėlis. Jame dalyvavo ne tik tądien važiavę drifteriai – kviesti buvo visi “Driftingo Čempionato” kovose pasirodę dalyviai, kurių taip pat pasirodė ne vienas. Gal ir gerai, kad klube visi fotografai liko atsipalaidavę ir savo techniką paliko namuose – kaip ir kiekviename pasilinksminime, buvo akimirkų, kurios neturėtų būti įamžintos nuotraukose.

Ir visgi – šiemetinis driftingo sezonas baigėsi. Žmonės jau kuria planus kitiems metams, ieško naujų dalių, pačių mašinų ir kuriam laikui persėda į daily-car’us. Iki kito pavasario, kai visi išlįs į dienos šviesą parodyti savo žiemos darbo. Bet galit būti įsitikinę, kad driftmag’as pranešinės naujienas iš drifterių namais žiemą tapsiančių garažų. Ir kad įdomios informacijos bei nuotraukų tikrai bus. Driftui šiemet – sudie. Penktieji ar šeštieji šio sporto metai tęsia tradiciją – kasmet tapti vis stipresnia autosporto šaka! Keep drifting fun!

Kaunas dar tikrai nebuvo matęs tokios dūmų užsklandos, kurią renginio gale sukėlė visų čempionatų prizininkai. Lietuva dar nebuvo mačiusi trijų finalų vienu metu – “Driftingo Čempionato”, “Latvijos Drifto Čempionato” ir “Baltijos Drifto Čempionato”. O visi, bent akies krašteliu stebėję renginį, dar nebuvo regėję tokių atkaklių ir profesionalių kovų bei taip nerealiai stipriai pasiruošusių dalyvių.

Keli lietuviai dalyvavo ir pas latvius – jų rengiamame “Latvijos Drifto Čempionate”. Čia, bent jau kvalifikacijoje, atrodė, kad mūsiškiai atšers svečius negailestingai – jau kvalifikacijoje pirmą vietą užėmė Andrius Šlajus aka Strim, o trečią – Timas Simniška. Tarp jų įsiterpė vietinis atstovas – Ervins Erglis.

Tačiau poriniuose važiavimuose latviai driftino nesveikai! Nors kvalifikacijoje gana aiškiai matėsi kai kurių lietuvių pranašumas, tačiau “braliukai” tsuiso atlieka nerealiai. Jau “Top8″ etape krito du mūsiškiai, papuolę į šį etapą: Darius Balys ir jau minėtas Strim. Tačiau Timčikui sekėsi geriau – jis užsikaparojo iki pat finalo, kur pralaimėjo Janiui Eglite. DJ vienu metu jam važiuojant netgi grojo “Egle, mano sese”, tačiau tokie svetelių palaikymai mūsiškei publikai nepatiko. Greičiausiai todėl, kad vietinis atstovas – Timčikas iš “Drifter.lt” pralaimėjo finalą. F***. B***. Paklīdene.
Na nieko. Atsigriebsim Lietuvos čempionate!

O jis atėjo netrukus po “Baltijos Drifto Čempionato”, kuriame dalyvavo irgi tik keli latviai. Tačiau į “Driftingo Čempionatą” užsiregistravo kiek daugiau – viso net 21 dalyvis.

Jau „Top16“ buvo sunkiai nuspėjamas – D. Balys vos ne vos laimėjo prieš “Urvinį” Marių Dijoką. Nors net ir po pakartotinių važiavimų teisėjai ilgai ginčyjosi dėl kažko, nes akivaizdžios persvaros niekas neturėjo. Gera kova buvo ir tarp Ivo Cirulio ir Kastyčio Aleknos, bet čia laimėjo svečias iš Latvijos. Nors ir po labai įtemptos kovos!

Bet… Greičiausiai pati geriausia šeštadienio, jei ne pati įspūdingiausia viso šio sezono kova! Nereali ne tik dėl dalyvių profesionalumo ir įspūdingos technikos – šį dvikova turėjo išaiškinti šių metų Lietuvos “Drifto Karalių”!

Greičiausiai žinot, kas gi čia susitiko – Evaldas Kovalenka prieš Andrių Miciūną. Nissanų mėgėjai “D1 Sport” prieš vokiškai markei ištikimus “BMW Fan”. Vilnius prieš Kauną. SR20DET prieš SR20DET. Kažkas nerealaus vs. kažkas nesveiko!

Vargas spade’ui ir blondinei iš Latvijos. Ir per vieną važiavimą šio vargo išspręsti neišėjo – per daug lygus šie dalyviai. Nors dalis žiūrovų dievagojosi įžvelgę akivaizdų pershalusio pranašumą, o kita dalis prisiekinėjo, kad Efka važiavo geriau. Neutralūs žiūrovai buvo už vieną – pakartojimą! Tokias kovas galima būtų kartoti dešimtis kartų ir jos tikrai neatsibostų!

O pakartojimas ir buvo. Vėlgi nemažiau įspūdingas, greitas, stačias ir “trajektoringas”, kaip ir pirmasis važiavimas. Tačiau po antrojo teisėjai turėjo kažką nuspręsti – ir nusprendė Nissanų naudai! Įžvelgę šiokį tokį pranašumą Efkos važiavime, teisėjai praleido jį į “Top4″ turnyrą. Tad, Efka jau po “Top8″ tapo Lietuvos “Drifto Karaliumi”!

Kiti geriausiųjų aštuntuko važiavimai buvo nesėkmingi kaimynams latviams – tarp keturių geriausiųjų pateko tik vienas iš keturių į „Top16“ papuolusių renginio svečių. Tiesa, tas vienintelis – I. Cirulis, „Top8“ turnyre nuskriaudęs T. Simnišką. Savotiškas revanšas už „Latvijos drifto čempionatą“? Bet… negi latvis lips ant Lietuvos “Driftingo Čempionato” nugalėtojų pakylos?

Sekantis etapas – pusfinaliai – kažkas nerealaus! “Ou mai gad”, “vajėzau”, “nesveikai”, “belekaip”, “nuostab*******” ir t.t. Visą dieną milimetriniais atstumais iki varžovų ar trasos blokų pasižymėjęs A. Šlajus ir pusfinalyje liko ištikimas šiai visų ypač mėgstamai tradicijai. Bet… Poroje vietų Strim’as kiek sugrip’ino, tad, nepaisant žiauriai didelio spaudimo “žalmargės” vairuotojui, į finalą keliavo pastarasis.

Kitas pusfinalis – D. Balys prieš latvį I. Cirulį. Čia Dariui labai nepasisekė – pirmame važiavime jis susisiko, o antrąjį Ivo praslydo labai paprastai, kad tik nepadarytų analogiškos klaidos. Tai jam pavyko – finale atsidūrė latvis.

Kova dėl trečios vietos – du BMW vairuotojai. Strimas prieš V8. Nors “BMW Fan” atstovas labai stipriai spaudė “Drifter.lt” komandos narį, poroje vietų išsitiesino, o teisėjai tai pastebėjo. Tad trečios vietos laimėtojas – salotinis e34.

O finalas – taip pat gerulis. Efka važiavo praktiškai be jokios įtampos, tačiau latvio I. Cirulio išbandymo įveikti jam nepavyko. Gaila, kad paskutiniame “Driftingo Čempionato” etape nugalėjo ne vietinis atstovas. Visgi latviai pasiruošę tikrai neblogai – jei anksčiau ir galvojome apie juos kaip apie silpnesnius, dabar šią nuomonę teks pakeisti kardinaliai.

Bet turim visą žiemą, per kurią chebra tikrai ruošis rimtai – atsimenant 2009 rudenį ir 2010 pavasarį, ateinanti žiema žada būti ypač produktyvi. Ir ne vien dėl to, kad reikia pasiruošti jau šeštajam mūsiškio “Driftingo Čempionato” sezonui ar atkeršyti latviams – dauguma kitų čempionatų (EEDC, Ukrainos, Baltarusijos ir kiti) mūsiškius taip pat domina. O jei dar nevisuose iš jų pavyko tapti nugalėtojais, kitąmet tai tikrai bus pakeista!

Visi šėrė “ne nevaikiškai” (© Gediminas Kryžius), o tiesiog nežmoniškai! Tiek lietuviai, tiek svečiai latviai, kurių jau pirmąją dieną buvo 5 ar 6. Nors realiai dalyviai važiavo trasoje pirmą kartą, atrodė, jog jie čia degina padangas jau kokį keliasdešimtą kartą.

Tad, skaitytojų ir šeštadienio prekybos miestelio “Urmas” lankytojų dėmesiui – mūsų gero draugo Waskos fotogalerija. Sprendžiant pagal šiandienos vakarą, rytoj turėtų būti labai FUN! Geriausi Lietuvos drifteriai, geriausi latviai – įspūdingi kampai, nesveiki greičiai bei šiurpuliukai, pereinantys per kūną kone po kiekvieno važiavimo. Tai – finalas “Urme”. Būtinas pamatyti.