Prieš savaitę įvyko pirmasis šiais metais D1GP etapas. Truputėlį vėluoju, tad iš karto visų atsiprašau už tai. Šeštadienį vyko pirmasis D1GP etapas, o sekmadienį – parodomasis All Stars Match, kurį plačiau aprašysiu netrukus. Visas renginys yra skambiai vadinamas Tokyo Drift in Odaiba.

Šį kartą organizatoriai pasistengė ir žiūrovams vaizdų tikrai netrūko. Kaip jums šis Orange Team pasirodymas su striptizo stulpu įtaisytu mašinoje ?

Kaip Kawabatos kampas ? Jis buvo vienintėlis, kuris per kvalifikacinius važiavimus sugebėjo padaryti idealų 100 balų važiavimą, ne veltui jis 2008 tapo čempionu.

Kadangi Odaiboje pakankamai maža erdvė ir žiūrovai yra arti trasos, visos mašinos privalėjo būti su duslintuvais nusuktais žemyn, kad skleistų mažiau garso ir išmetamųjų dujų žiūrovams. Droo-P komanda tai padarė itin gražiai.

Šį sezoną Manabu Orido jau nebevažiuoja su Aristo, jis vėl grįžo prie JZA80 supros. Manau labai teisingas sprendimas, nes praeitą sezoną su Aristo jam nelabai sekėsi.

Dar truputi modifikavus 2JZ variklį iš Aristo, dabar jis siekia apie 700 arklio galių.

Šiame etape buvo net keturi Gaijin vairuotojai. Vienas iš jų Formula D dalyvis Samual Hibinette, kuris vairavo buvusį Ueno Soarerį.

Dar vienas iš jų italas Federico Sceriffo, kuris sėdėjo už buvusio Kumakubo Subaru vairo, su kuriuo Kumakubo laimėjo 2006 metų čempionatą. Kad jam būtų patogiau vairuoti vairas buvo perkeltas į kairę pusę.

Pertraukėlių metu taip pat vyko pristatomasis merginų šou. Taip buvo reklamuojama nauja D1 Ladies League, kuri vyks kartu su D1 Street Legal varžybomis.

Dar vienas labai įdomus automobilis, kurį buvo galima įšvysti parkinge yra šis Kazama Auto sukurtas Lexus IS su 2JZ varikliu. Jis buvo sukurtas specialiai šiam renginiui ir pasipuošęs papuliariu Gin-tama manga.

Viena iš lankomiausių vietų pituose buvo Atsushi Kuroi, kuris tragiškai žuvo motociklo avarijoje,  improvizuota memorialinė vieta.

Nomura Ken R34 pasipuošęs nauja išvaizda. Gandai, kad jis sės už R35 vairo, manau ir liks tik gandais dar kuriam laikui.

Na o dabar prie reikalo. Vienas iš finalininkų šiame etape buvo Hibino, kuris su savo AE86 nepasiduoda dvigubai daugiau galios turintiems bolidams. Pagarba jam!

Jo variklis taip pat yra gimtasis atmosferinis 4AG, kuris su didele NOS doze pasiekia 370AG. Jo salone guli nemažiau trijų NOS’o balionų.

Antrasis finalistas yra Imamura, praeitų metų D1GP čempionas. Jo S15 pakeitė spalvą ir pasidabino naujų rėmėjų atributika.

Man patinka tokie atstumai tarp mašinų!

Kad ir kaip Hibino stengėsi, jam nepavyko įveikti čempiono titulą ginančio Imamuros. Taigi pirmame etape pergalę iškovojo Imamura Youichi.

Pirmo etapo TOP 16:

1st Youichi Imamura Nissan Silvia S15

2nd Tetsuya Hibino Toyota Sprinter Trueno AE86

3rd Masato Kawabata Nissan 180SX RPS13

4th Masao Suenaga Mazda RX-7 FD3S

5th Kenji Takayama Mazda RX-7 FD3S

6th Yoshinori Koguchi Nissan 180SX RPS13

7th Ken Nomura Nissan Skyline ER34

8th Manabu Orido Toyota Supra JZA80

9th Nobushige Kumakubo Mitsubishi Lancer Evolution X CZ4A

10th Samuel Hubinette Toyota Soarer JZZ30

11th Masayoshi Tokita Toyota Crown GRS180

12th Tsuyoshi Tezuka Nissan Skyline GT-R BNR32

13th Akinori Utsumi Nissan Silvia PS13

14th Yoshifumi Tadokoro Toyota Sprinter Trueno AE86

15th Kuniaki Takahashi Toyota Chaser JZX100

16th Kazuya Matsukawa Lexus SC430 UZZ40