Po trijų dienų įvairiausių renginių ir pasirengimo didžiajai ketvirtajai, ji pagaliau išaušo! Su dideliu trenksmu – tonos žiūrovų, begalė kviestinių svečių, šūsnis žurnalistų. Visa tai – jau vienuoliktosios “Omnitel” 1000 kilometrų lenktynės.

Po kuro pylimo, spaudos konferencijos su kvalifikacijos nugalėtojais ir kitų “oficialybių” – lenktynių startas! Kiek anksčiau nei vidurdienį visi vakar treniruotėse ir kvalifikacijoje dalyvavę automobiliai pajudėjo į jau vienuoliktųjų ilgiausių Lietuvoje vykstančių varžybų trasą.

Prieš lenktynes labiausiai nustebino vakar stipriai trasos atitvarų paragavęs ir nevisai pataisomai atrodęs BMW. Tačiau šiandien vakarykščių jo nuotykių kaip nebūta! BMW e36 modelis sėkmingai startavo ir dalyvauja lenktynėse. Kol kas varžybose didesnius ar mažesnius gedimus “apturėjo” 3 automobiliai: Peugeot 206, Alfa Romeo 147 ir Škoda Fabia, o “Autochemijos” Nissan 350Z po sustojimo degalinėje užsipilti degalų nebeužsikūrė. Partempus į boksus, automobilis dabar tvarkomas.

Atnaujinta 14.45h

Neseniai nesmagų incidentą turėjo “Cargo Vilnius” komanda – jos automobilis Porsche 944 trasoje užsiliepsnojo. Jo gesinti iškart nuvyko ugniagesių brigada, o visus dalyvius lydėjo “Safety-car” tapęs Volkswagen Touareg. Automobilį tuo metu vairavęs Nerijus Mierkis spėjo iš užsiliepsnojusios mašinos iššokti ir nenukentėjo. Tačiau vieno iš dviejų lenktynėse dalyvavusių Porsche šiandien jau nebeišvysime.

Kol kas lenktynėse pirmauja “Oktanas Racing” su Porsche 997 GT3, antri – kvalifikacijos nugalėtojai “KS Motorsport” su BMW Silhouette, treti – lenkai “Fuchs MP SPORT Star Moto” su Ferrari 430 Scuderia.

Atnaujinta 17.00h

Lenktynėse iš 42 startavusių ekipažų joms jau įpusėjus pasitraukė netoli dešimties dalyvių. Jau minėjome apdegusį Porsche, Peugeot 206 su apsidairyti iš bloko išlindusiu švaistikliu, o dabar prie jų prisijungė ir “Rygeris” automobilis BMW compact. Kiek anksčiau trisdešimt laipsnių siekiančio karščio neatlaikė ir “Helios sport” komandos Honda Civic Type-R.

Kol kas trasoje pirmos dvi vietos nesikeičia: pirmi vis dar “Oktanas Racing” su Porsche, antri – “KS Motorsport” su BMW Silhouette. Tačiau į trečią vietą pakilo “Rimo” komandos dyzelinis BMW 330d, o buvę tarp prizininkų lenkai su Ferrari nukrito į ketvirtąją vietą.

Trasoje ir aplink ją – beprotiškas karštis. Tokios šilumos nebuvo nei vakar, nei užvakar. O žadėto trumpalaikio lietaus požymių kol kas nesimato ir neatrodo, kad iki lenktynių galo jis išvis bus. Nors vėjas ir kiek padidėjęs, debesų kol kas nesimato. O lenktynes nedidelis kiekis lietaus tikrai paįvairintų. Ir, kas be ko, atvėsintų visus čia susirinkusius žiūrovus, kviestinius svečius, žurnalistus ir pačius organizatorius. Bei surengtų šlapių marškinėlių konkursą fotografų sekiojamoms merginoms.

Atnaujinta 19.45h

Iki finišo – ne tiek jau ir daug, vos keliasdešimt ratų. Pirmose dviejose vietose – komandos tos pačios, tačiau susikeitusios vietomis: antroje vietoje dabar “Oktanas Racing”, o pirmoje – “KS Motorsport”, o trečiąją vietą susigrąžino lenkų “Fuchs MP SPORT Star Moto”, aplenkęs “Rimo” dyzelinį ekipažą. Beje, pirmi važiuojantys BMW nuo antroje vietoje esančių lietuvių atitolę kiek daugiau nei 1 ratą. Tačiau pastarieji ką tik buvo užsukę piltis kuro, nes vos prieš kelis ratus Porsche pora ratų pirmavo prieš belgus. Regis, laukia ypač įdomi kova!

Į trasą nekartą buvo išvažiavęs saugos automobilis – nieko stebėtino, kad per tokį karštį automobilių aušinimo sistemos atsisako dirbti. Nušokusios išsiplėtimo bakelio “probkės”, vandens pompų gedimai – šie ir kiti nesklandumai nekartą kankino šių ilgų lenktynių vairuotojus. Krūvio neatlaikė ir Arvydo Padvaisko Toyota Supra – prieš gerą pusvalandį ji skleidė įspūdingą dūmų šleifą sugedus jos aušinimo sistemai. Tačiau dabar – viskas sutvarkyta, ir Supra važiuoja toliau.

O dalyviai “fintų” daro įvairiausių. Štai ką tik pirmoje vietoje esantis BMW stabdydamas prieš posūkį “oversteer’ino” ir padarė 360 laipsnių suktuką. Regis belgai tikrai nori išlaikyti pirmąją vietą 1000 km varžybose! Kaip jiems tai pasiseks – laukit informacijos iškart po finišo, kuris nusimato kaip reta karštas!

Atnaujinta po “Omnitel” 1000 km. lenktynių finišo

Va čia tai kažkas nerealaus! Paskutinieji 50 ratų buvo vieni geriausių, jei ne patys geriausi šių lenktynių istorijoje! “Oktanas Racing” su Porsche 997 GT3 ir “KS Motorsport” su BMW Silhouette. Pastarasis – pirmoje vietoje, vienu ratu lenkiantis varžovą. Po vairuotojų apsikeitimo – dviejais. Tačiau prie Porsche vairo sėda Robertas Kupčikas…

Akys nespėjo apdoroti vis greitėjančių geriausių rato įveikimo laikų. 1:22 min., 1:21.6 min., 1:21.3 min., 1:21.032 min. Visi jie pasiekti “Oktanas Racing” komandos. Lenktynių operatoriai regis nieko daugiau ir neberodo – tik tai, kaip važiuoja R. Kupčiko vairuojamas Porsche. Nes nepaisant vis gerinamų rato įveikimo laikų, Robkė parodė ir begalę įspūdingų lenkimų. Ferrari, Kit-car, BMW – visi kelyje maišėsi nedaugiau vieno rato. O dauguma – iki pirmo posūkio.

Ir pagaliau – iki finišo likus dvidešimčiai ratų, raudonai juodo Porsche ir baltojo BMW neskiria nė vienas ratas! R. Kupčikas, likus lygiai 20 ratų iki lenktynių pabaigos, aplenkia belgiškąjį BMW ir dabar gali vytis varžovą žinodamas tikslų savo atsilikimo laiką. O kad tas laikas mažėja – įrodo faktai. Kiekvieną ratą “Oktanas Racing” įveikia trimis – keturiomis sekundėmis greičiau nei pirmoje vietoje esantys jų varžovai.

Bet visgi. Mission impossible išties pasirodė neįvykdoma – nors R. Kupčikas taip ir nepavijo belgų ekipažo, tačiau žiūrovams jis suteikė begalę nerealių momentų savo beprotiškai iš šalies atrodančiais lenkimais! Tik vargu ar tai gali atpirkti pralaimėjimą, kai iki pergalės trūko tiek nedaug…

O pirmas vietas šiose ilgose lenktynėse bendroje įskaitoje užėmė šie ekipažai (vieta, klasė, komanda, automobilis, atsilikimas nuo lyderio):
1. X1, “KS Motorsport”, BMW Silhouette.
2. GT, “Oktanas Racing”, Porsche 997 GT3, 1:33.432 min.
3. GT, “Fuchs MP SPORT Star Moto”, Ferrari 430 GT3 Scuderia, 15 ratų.
4. X1, “Bauer Racing”, AMG Kit Car, 17 ratų.
5. D, “Rimo”, BMW 330d, 18 ratų.
6. A2000, “BMP klinika – Martin sport”, Honda Civic Type-R, 22 ratai.
7. A3000, “Asus”, BMW 635i, 33 ratai.
8. A3000, “Sports Racing Technologies”, BMW 130i, 35 ratai.
9. D, “Kaukas”, VW Golf, 38 ratai.
10. A3000+, “Autoverslas”, Audi A4, 53 ratai.

Varžybų prizininkai pagal klases (vieta, komanda, automobilis, įveiktų ratų skaičius, geriausio rato laikas):

A1600
1. “Kalkis Motor Sport”, VW Golf, 280, 1:43.253 min.
2. “Varovas-Inta”, VW Lupo GTi, 269, 1:37.211 min.
3. “Auto ABC-SGR”, VAZ 2104, 258, 1:36.686 min.

A2000
1. “BMP – Martin Sport”, Honda Civic Type-R, 312, 1:32.649 min.
2. “Artas Racing”, Honda Integra Type-R, 275, 1:35.920 min.
3. “Helios Sport”, Honda Civic Type-R, 258, 1:31.565 min.

A3000
1. “Asus”, BMW e24, 301, 1:31.634 min.
2. “Sports Racing Technologies”, BMW 130i, 299, 1:33.770 min.

A3000+
1. “Autoverslas”, Audi A4, 281, 1:35.511 min.
2. “Autochemija Team”, Nissan 350Z, 258, 1:29.959 min.
3. “Padvaiskas & co”, Toyota Supra, 249, 1:32.852 min.

D
1. “Rimo”, BMW 330d, 316, 1:31.565 min.
2. “Kaukas”, VW Golf, 296, 1:36.029 min.
3. “Zanussi Evo Performance”, Seat Ibiza, 278, 1:43.122 min.

GT
1. “Oktanas Racing”, Porsche 997 GT3, 334, 1:21.032 min.
2. “Fuchs MP SPORT Star Moto”, Ferrari 430 GT3 Scuderia, 319, 1:22.356 min.

X1
1. “KS Motorsport”, BMW Silhouette, 334, 1;23.568 min.
2. “Bauer Racing”, AMG Kit-Car, 317, 1:24.748 min.
3. “BBL Racing”, Mitsubishi Colt, 234, 1:24.815 min.

O pabaigai – galerija iš paskutiniųjų 1000 km lenktynių Palangoje valandų. Kaip ir buvo prižadėta – foto ne viena.

O galutiniam įrašo užbaigimui – dar viena galerija, padaryta mūsų gero draugo, mėgstančio fotografuoti toli gražu ne vien dailius automobilius. Ir ypač renginyje, kurio atributai – tikrai ne vien gražios mašinos.
Tačiau pats fotografas visgi labai norėjo išlikti nežinomas…