Tai – žmogus, kuriam apibūdinti tinkamiausias „tag‘as“ – „Drift King“. Ir greičiausiai kiekvienas, akimis sekantis šiuos žodžius, žino kodėl – ko gero daugelis yra matę jo vaizdelių „youtubėje“ ar kitoje video svetainėje.

Tačiau tikrai nekiekvienas yra matęs jo filmą „Pluspy“, skaitęs drifto karaliaus leidžiamą žurnalą „Best Motoring“ ar žiūrėjęs „Initial D“, kurio serijų vyriausiasis redaktorius – tas pats K.Tsuchiya. Tad, jūsų dėmesiui – kiek plačiau apie visiems taip gerai, tačiau ne itin išsamiai žinomą „Dorikin‘ą“.

Kad ir kaip keistai tai skambėtų, K.Tsuchiya nebuvo profesionalus drifteris. Karjerą jis pradėjo 1977 metais „Fuji Freshman“ serijos lenktynėse, būdamas dvidešimt vienerių metų. Nors dauguma vairuotojų į šias lenktynes patekdavo tradiciniu būdu – per žemesnių klasių varžybas, būsimasis drifto karalius į jas pateko šlifuodamas savo sugebėjimus gatvėse. Dar prieš dalyvaudamas oficialiose lenktynėse, jis dėl savo neeilinių sugebėjimų jau buvo gerai žinomas „street racer‘ių“ tarpe.

Vėliau jis dalyvavo neviename Japonijos automobilių lenktynių čempionate, vairuodamas įvairiausius automobilius – nuo Honda Civic iki Nissan Skyline GT-R.

Visame pasaulyje K.Tsuchiya išgarsėjo 1995 metais, užėmęs pirmąją vietą savo klasėje ir aštuntąją – bendroje įskaitoje 24 valandų Le Mano lenktynėse, vairuodamas Honda NSX. Tačiau 1999 metais, atstovaudamas „Toyota Team Europe“ komandą su automobiliu Toyota GT-One, K.Tsuchiya pasirodė dar geriau – bendroje Le Mano lenktynių įskaitoje iškovojo antrąją vietą!

K.Tsuchiya yra dalyvavęs ir NASCAR klasės automobilių lenktynėse – tiesa, tik parodomosiose, vykusiose jo gimtinėje.

Įdomus faktas tas, kad tik pradėjęs dalyvauti oficialiose lenktynėse, K.Tsuchiya yra buvęs suspenduotas už dalyvavimą ir nelegaliose gatvių lenktynėse. Tačiau filme „Megalopolis Expressway Trial“ jis pataria jaunimui, dalyvaujančiam oficialiose lenktynėse, palikti „street race‘us“ kitiems. Beje, visos šio filmo dalys buvo skirtos nelegaliems „wangan“ lenktynininkams. Kas tai yra, siūlau pasižiūrėti bet kurioje video svetainėje, į paieškos laukelį įvedus „wangan“.

Po pasitraukimo iš aktyvaus sporto, jis nuo automobilių toli gražu neatitrūko – dabar jis yra D1GP Japonijos driftingo čempionato teisėjas. Iki 2005 metų jam priklausė ir „Kei Office“ kompanija, gaminanti pakabos dalis. Ši kompanija D1GP čempionate turėjo ir savo automobilį – žalsvai nudažytą Nissan Silvia S15.

K.Tsuchiya priklauso žurnalas apie automobilius „Best Motoring“ ir jis taip pat yra mėnesinio video žurnalo „Video Option“ vedėjas. Drifto karalius taip pat padėjo kuriant „Wangan Midnight“ ir „Initial D“ anime filmus – jis priklausė šių filmų redakcijos komandoms.

Pačio K.Tsuchiya, kaip lenktynininko, gyvenimas vystėsi panašiai kaip ir „Initial D“ pagrindinio herojaus Takumi – jie abu vairuoti pradėjo tyrinėdami vietinius „touge“ kelius. Tiesa, ne savo malonumui, o reguliariai pervežiodami siuntinius, reikalingus šeimos verslui. Vėliau sekė rimtesnės nelegalios lenktynės, nauji varžovai ir t.t.

2006 metais K.Tsuchiya dirbo su „The Fast and the Furious: Tokyo Drift“ filmo kūrėjų komanda – jis buvo kaskadininkų koordinatorius bei pats atliko nevieną pavojingą veiksmą automobiliu.

Viena populiariausių „Dorikin‘o“ frazių, ištartų vieno jo interviu metu, skamba taip: „I drift not because it is a quicker way around a corner, but the most exciting way”. Spėju, daugeliui Driftmag‘o skaitytojų šis posakis taip pat turėtų įsiminti – visgi ne „grip‘o“ mėgėjams jis sukurtas.