driftmag

straipsniai

žinios

STRAIPSNIS: „Team Orange“

komentarai 9

Komanda, bene geriausiai iš visų Japonijos drifto team’ų žinoma pasaulyje. Komanda, kurios vienas vadovų nekartą yra buvęs ir Lietuvoje. Komanda, turbūt geriausiai žinoma Lietuvos driftingo bendruomenėje. „Team Orange“ yra kiek daugiau nei skelbia jų aprašymas – „Drift performance team“!

„Team Orange“ – viena lyderiaujančių komandų Japonijos driftingo čempionate D1 Grand Prix, o 2006 šį titulą ji netgi laimėjo – tąkart jos lyderis Nobishige Kumakubo tai padarė su savo Subaru Impreza GDB!
Pala pala… Impreza, dalyvaujanti D1 Grand Prix..? Patikėkit, įdomybių apie šią komandą yra daug daugiau! žiūrim daugiau ›

žiūrim daugiau ›
žinios

STRAIPSNIS: Nissan S15

komentarai 24

Mėgstamas JAV ir Japonijos drifto „event‘uose“, tačiau mažai žinomas ir beveik nematytas Lietuvoje. Nissan Silvia S15 – sukeliantis prieštaringas emocijas, tačiau abejingų nepaliekantis. Manau, kad abejingi šiam Nissanui neliks ir Driftmag‘o skaitytojai.

Paskutinioji, septintoji Nissan Silvia versija pasirodė 1999 metais, turėdama tuos pačius variklius kaip ir jos pirmtakas S14: SR20DET ir SR20DE. Tiesa, iš turbininio agregato vietoj buvusių 200 ag patobulintos turbinos, didesnio pralaidumo purkštukų ir dar kelių „mod‘ų“ pagalba buvo išspausta 250 ag. žiūrim daugiau ›

žiūrim daugiau ›
žinios

STRAIPSNIS: Nissan S13

komentarai 17

S13 – vienas populiariausių „drift car‘ų“ tiek Japonijoje, tiek Lietuvoje, tiek visame pasaulyje. Tačiau šio automobilio istorija ir skirtingos jo modifikacijos bei kėbulo tipai neretai tampa aštrių diskusijų vinimi – tačiau tikiuosi, kad nuoroda į šį straipsnį padės išspręsti nemažą dalį ginčų.

nissan

Taigi, visų pirma verta pradėti nuo skirtingų S13 modelių. „P“, „R“ ir visos kitos raidės ir skaičiai – ką gi jie reiškia? Norėdami išsiaiškinti, skaitome toliau. žiūrim daugiau ›

žiūrim daugiau ›
žinios

STRAIPSNIS: Keiichi “Dorikin” Tsuchiya

komentarai 7

Tai – žmogus, kuriam apibūdinti tinkamiausias „tag‘as“ – „Drift King“. Ir greičiausiai kiekvienas, akimis sekantis šiuos žodžius, žino kodėl – ko gero daugelis yra matę jo vaizdelių „youtubėje“ ar kitoje video svetainėje.

Keiichi “Dorikin” Tsuchiya

Tačiau tikrai nekiekvienas yra matęs jo filmą „Pluspy“, skaitęs drifto karaliaus leidžiamą žurnalą „Best Motoring“ ar žiūrėjęs „Initial D“, kurio serijų vyriausiasis redaktorius – tas pats K.Tsuchiya. Tad, jūsų dėmesiui – kiek plačiau apie visiems taip gerai, tačiau ne itin išsamiai žinomą „Dorikin‘ą“. žiūrim daugiau ›

žiūrim daugiau ›
žinios

STRAIPSNIS: Toyota AE86

komentarai 16

Dauguma skaitančių šias eilutes greičiausiai žino, kaip atrodo šis automobilis ir kodėl jis yra vadinamas drifto legenda. Tačiau greičiausiai nevisi yra kiek plačiau susipažinę su šiuo Toyota indžinierių kūriniu, devintajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje ypatingai išpopuliarėjusiu po Keiichi Tsuchiya filmo „Pluspy“, o prieš maždaug 10 metų vėl atgimusiu po aminacinių filmukų serijos „Initial D“.

hachiroku

Taigi, visų pirma, ką gi reiškia tas derinys AE86? „A“ nurodo variklius, gamykloje talpinamus į automobilį: tai 3A ir kelių skirtingų modifikacijų 4A (vėliau aprašysiu plačiau), o E86 reiškia šeštąjį atnaujinimą penktosios kartos (E80) Corollos modelio. žiūrim daugiau ›

žiūrim daugiau ›
žinios

STRAIPSNIS: driftas nuo pat 70-ųjų iki dabar

komentarai 9

Drifto, visų pirma kaip posūkių įveikimo technikos, pradininku galima laikyti Japonijos motociklų sporto legendą Kunimitsu Takahashi. Taip, jūs perskaitėte teisingai – motociklų.

Nuo 1960 iki 1964 metų jis dalyvavo motociklų „Grand Prix“ lenktynėse ir ten iškovojo nevieną įspūdingą pergalę. Tačiau prieš daugiau nei 30 metų jis dar kartą išgarsėjo japoniškų GT klasės automobilių lenktynėse, demonstruodamas naują ir nematytą posūkių įveikimo techniką – įvažiuodamas į posūkį jis specialiai siekė „užmesti“ savo automobilio galą, kad šis pradėtų slysti ir stengdavosi tą slydimą išlaikyti visame posūkyje bei iš jo išvažiuoti kuo didesniu greičiu. žiūrim daugiau ›

žiūrim daugiau ›